水泥在哪里使用?

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水泥发挥了一个关键,但经常被忽视,在我们的生活中的角色。水泥主要用作混凝土中的粘合剂,这是各类建筑的基本材料,包括住房,道路,学校,医院,水坝和港口以及装饰应用(用于露台,地板,楼梯,车道,车道,车道,车道,泳池甲板)和桌子,雕塑或书柜等物品。混凝土是一种多功能且可靠的建筑材料,具有各种应用。在观察可能的途径时,以减少欧洲水泥行业的碳足迹,重要的是检查将影响减排选项的可用性或存活率的行业的一些特征。

为什么目前的路线图专注于CO2吗?

水泥工业是CO2——能源和材料密集型。减少能源消耗和提高资源利用效率的措施实际上将减少二氧化碳排放2排放(因此关注CO2排放)。工艺排放(石灰石在生产过程中转化为石灰时产生的排放)和所需热能的排放结合在一起,导致每吨水泥产生大量的二氧化碳排放。应该注意的是,产生的其他温室气体如CH4和n2在水泥制造过程中,O的数量很少1

一个过程和资本密集型产业

建造一座年生产能力为100万吨的新水泥厂的成本通常超过1.5亿欧元。现有水泥厂的现代化也非常昂贵。此外,为了满足欧洲环境立法,运营面临重大投资和运营成本。水泥行业总运营费用的30%与能源成本有关。新建一座水泥厂的成本相当于三年左右的营业额,这使水泥行业成为资本最密集的行业之一。因此,需要很长一段时间才能收回这些巨额投资。工厂的改造必须仔细计划,因为该行业的典型投资周期约为30年。因此,实现2050年欧洲水泥行业的低碳经济路线图将基于平衡最近的投资和规划未来几十年的新投资。

产品同质的行业

虽然从天然存在的原料生产,但可以从植物到植物种植的天然存在,但水泥是根据统一标准在欧洲制造的产品。尽管存在专业部分,但许多水泥是可互换的,这促进了竞争性水泥市场。这也意味着欧洲生产可能非常容易受到更便宜的进口。

一个当地的产业

水泥主要在当地生产和消费。然而,随着工厂对规模效益的合理利用,煤炭也需要通过海路、河流和陆路进行长距离运输。陆地运输成本非常高。通过公路每100公里运输水泥每吨约10欧元,穿越地中海每吨约15欧元2。此外,从法国北部海岸跨大西洋运输大量水泥的每吨运输成本比用卡车运到巴黎要低。对于非满负荷运行的工厂,每吨额外生产一吨的成本可能相对较低。由于欧洲水泥市场的很大一部分都在海港的经济可行范围内,这些因素加在一起意味着欧洲水泥厂很容易受到进口的影响。

与经济周期相关的行业

水泥消费与当地地区或国家的经济发展密切相关。在欧洲等成熟市场,各国的人均水泥消费量仍存在很大差异,水泥销售依赖于建筑行业的活动,而建筑行业紧跟整体经济活动(通常是在短暂延迟之后)。